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後座未繫安全帶 全縣逾20個取締點
〔記者鄭旭凱／斗六報導〕小型車後座乘客強制繫安全帶的規定，雲林縣警局交通隊及各警分局，一日起將展開大執法，全縣預估執行取締路段可能超過二十個據點，駕駛人要小心年後荷包大失血。 立法院去年四月修正通過「道路交通管理處罰條例」第三十一條「小型車後座乘客強制繫安全帶」的規定，宣導期從去年八月到今天截止，雲林縣警局交通隊及各警分局將從明天起展開大執法，全縣六個警分局每個分局至少選定三個據點進行攔檢取締。 下午三至六點為重點時段 縣警局交通隊長林輝淵表示，全縣的執法取締據點絕對超過二十處，二月一日到三日每天下午的三點到六點更是取締的重點時間，雖是針對後座乘客未繫安全帶進行取締，但駕駛人及前座乘客未繫安全帶，更是要罰。 林輝淵表示，今天下午縣警局交通隊及縣內各警分局將在斗六市溝埧派出所舉行宣誓活動，最後對往來人車進行宣導，同時也會贈送精美的宣導貼紙。 |
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- Jan 31 Tue 2012 15:41
明天2月1日後座未繫安全帶開罰
- Jan 31 Tue 2012 15:30
靠右走危險 交部宣導面向來車走
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靠右走危險 交部宣導面向來車走
〔記者曾鴻儒、林曉雲／台北報導〕國人長期以來習慣走路「靠右邊」的觀念要改了！研究顯示，行人與車輛「同向行走」時的事故率是「對向行走」的六倍，交通部去年宣導「面向來車走」，但部分廣告卻仍強調「靠左走」，交通部將立即修正。 人車同向事故率 是對向六倍 交通部運研所委託逢甲大學教授劉霈所做的研究發現，國內二○○七至二○○九年的行人事故中，在省道路段，行人與車輛同向通行事故率為廿三％，對向通行僅四％；在市區路段，同向通行事故率為十九％，對向通行為五％；同向通行分別為對向通行的六倍、四倍。 交通部道安會執行秘書謝潮儀指出，國外研究也顯示類似結果，交通部因此決定透過學校教師、電視、廣播廣告等方式，宣導民眾改變傳統以來一直「靠右走」的習慣。 事實上，國內交通法規從未曾規定「靠右走」，「道路交通安全規則」僅規定行人應「靠邊走」；但由於教育交通安全教學手冊在民國六十九年制訂的版本中宣導「靠右走」，才讓國人無形間養成與行人車輛「同向行走」的危險習慣。 |
- Dec 08 Thu 2011 10:51
路考試辦首日 5成沒過關
路考試辦首日 5成沒過關/場內路考合格 不影響駕照資格
分類：未分類資料夾 2011/12/08 10:14 分享Facebook Plurk YAHOO!
路考試辦首日 5成沒過關/場內路考合格 不影響駕照資格
〔記者林嘉琪／台北報導〕交通部公路總局預計在民國一○三年實施考汽車駕照增加路考項目；昨天試辦第一梯次，首批考生三十三人上路考試，但因為考試時間正值上班通勤時段，許多考生抱怨路上車子好多，加上車況路況不熟，一路東張西望，一不小心就壓到邊線，近五成考生慘遭淘汰出局。
| 路上車子多，讓考生東張西望。（記者王敏為攝） |
66歲最資深考生 一出場就壓線
昨天最資深的考生是六十六歲的張清港，才剛開出教練場門口就壓到邊線，被扣三十二分，被宣告「不及格」；張清港說，教練場的圍牆遮住視線，他一出場沒留意到轉彎路口有二輛車並行，為閃避才不小心壓到邊線，「真的很冤枉」。平時騎機車趕工地的他退休才來考汽車駕照，因為不想每回出門都要麻煩兒子開車，「吃飽閒閒，才報名駕訓班消磨時間啦」。
| 駕照考照路考首批考生昨日上陣，各種路況讓考生更有臨場感。（記者王敏為攝） |
高雅芬是第二個出發的考生，本來信心滿滿以為有機會輕鬆過關，沒想到第一個被載回來，因為她在路上被鄰車進逼，方向盤一偏就壓到邊線被當掉，她聽到考官冷冷地對她說：「你可以下車回去了。」整顆心都涼了。
- Oct 21 Fri 2011 10:38
大型重機 最快明年可上部分國道
大型重機 最快明年可上部分國道
大型重機 最快明年可上部分國道
立法院交通委員會昨初審通過民進黨立委王幸男提出的「道路交通管理處罰條例修正草案」，未來大型重機可在交通部公告規定的路段及時段，行駛高速公路與快速道路。委員會也通過附帶決議，要求交通部在修正草案三讀通過後，首先規劃開放週末假日兩天，在國道六號、八號與南二高等部分路段做為優先試辦路段。
交通部官員表示，如果立法院本會期完成修法，最快明年下半年可試辦國道六號、八號在假日開放五百五十西西以上大型重型機車行駛；但官員也提醒騎士「別再把自己當機車」，未來如要開放，騎士須同時擁有大型重機和一年以上小型車駕照，才能行駛開放路段，且若未領有小型車駕照就上國道，或在國道上有同車道並行、超車等違規行為，一般小型車將處新台幣三千元罰鍰，重機處新台幣六千元罰鍰。
據交通部調查，台灣目前五百五十西西以上的重機共有二萬五千八百三十八輛，同時擁有五百五十西西駕照與小型車駕照者有十一萬一千一百零四人。
公告試辦行駛路段為國道六號霧峰系統至埔里端，全長三十七．六公里；國道八號是由台南至新化，十五．五公里，南二高則是新化以南路段，時段是週六與週日兩天。
對於立法院啟動修法開放重型機車上國道，絕大多數重機車友均表示歡迎，有人直呼︰「正義來臨！」姜姓車友直言，大型重機稅負與小汽車無異，卻不能享有相同路權，真的很不公平；但也有網友認為重機違規情況太嚴重，不應該開放上國道。
事實上，交通部民調顯示，多數民眾對開放重機上國道仍有極大疑慮，如全面開放，有超過八成民眾反對；即便只是試辦，仍有四成八反對。
- Aug 22 Mon 2011 07:27
汽車考照增路考 不禮讓救護車 出局
汽車考照增路考 不禮讓救護車 出局
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| 未來駕照路考新增項目扣分標準 |
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| 公路總局在考照使用的車輛內均加裝了錄影設備，考生的言行將「全都錄」。（記者曾鴻儒攝） |
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| 汽車考照路考10月起試辦，預計103年9月全面實施，全面實施前，民眾可自由參加，明年9月前，路考項目不計分。（記者曾鴻儒攝） |
明年九月起納入計分
〔記者曾鴻儒／台北報導〕汽車考照確定將增加路考！交通部昨日核定，今年十月起試辦路考，明年九月起納入計分，並分階段逐步擴大，預計一○三年九月全面實施。路考新制增加了「未禮讓救護車、三分鐘未完成路邊停車」等扣分項目，對考照新手是項考驗。
汽車考照試辦路考計畫規劃已久，原訂七月起跑，但試辦前一週卻遭交通部緊急喊卡，要求再作調整。昨天交通部正式核准，預計十月十四日起分階段執行。
公路總局監理組長謝界田表示，第一階段將首先在位於土城的公總公路人員訓練所試辦，試辦路線為該所經金城路、清水路、青雲路、金城路回到起點，全程二．五公里。民眾報名時可自由選擇是否參加路考，但路考成績僅供參考，考生只要通過場考，即可取得駕照。
第二階段起，考生就須先後通過場考、路考才能取得駕照。第二階段自一○一年九月起，除部分監理機關試辦，北、中、南也各納入一家民間駕訓班；第三階段則從一○二年九月起將所有監理機關均納入，民間駕訓班可自由參加；預計一○三年九月就會全面實施路考。
鼓勵參加 減免報名費2千元
謝界田說，將全程委託學術單位追蹤比較有參加路考與未參加路考考生領照後違規、肇事、是否敢上路等駕駛行為差異，以作為擴大辦理參考。
公路人員訓練所所長施金樑表示，第一階段參加路考的考生，可減免二千元報名費。為因應路考複雜性，考照意外險保險額度，將增加至二千萬元。
- Aug 06 Sat 2011 22:45
後座要繫安全帶
8月1日起小客車後座要繫安全帶.勸導期至明年1月31日.2月1日將開罰.為了安全及荷包著想.一定要遵守規定
- May 01 Sun 2011 15:30
Reggio幼稚園參訪
- Mar 13 Sun 2011 20:54
神明歇歇腳
- Feb 01 Tue 2011 08:28
3月起考駕照 接聽手機就當場出局
3月起考駕照 接聽手機就當場出局
〔記者李文儀／台北報導〕三月起駕照路考時，萬一手機鈴聲響起，卻還膽敢拿起手機接電話，就當場出局；耍帥用單手開車轉彎也會被扣分！交通部修訂多項新措施，包括酒後駕車肇事且搭載兒童要加倍處分、更嚴格的路考新扣分標準等，將自二月十五日起陸續實施。
2月15日起酒駕肇事且搭載兒童 吊照4年
為使駕駛人養成良好習慣，公路總局修訂駕照路考扣分標準，新增多項法令明文規定，例如騎機車要戴安全帽、開車要繫安全帶、行近鐵路平交道或轉彎前要減速，否則各扣十六分；若使用手持式行動電話通話，更要扣三十二分；此外，轉彎、變換車道時僅以單手操作方向盤，也要扣八分。
以前只扣兩分的未打方向燈，將加重為扣八分，汽車考照在轉彎、變換車道、倒車入庫、路邊停車、曲線進退、曲巷掉頭等六項，機車有兩個模擬岔路，都要顯示方向燈。有四次忘了打方向燈也會不及格。
公路總局監理組長謝界田說，路考及格標準為七十分，因此只要一講手機，就不必考了，不過，過去從沒聽過考生路考還講電話的，法令規定納入評分是宣示為主。
此外，道路交通管理處罰條例已修正通過，酒後駕車肇事且載有未滿十四歲者，二月十五日起，吊扣駕照期間由兩年延長為四年，罰鍰一樣是一萬五到六萬元。
政府早已開放罰鍰分期付款，但過去酒駕民眾為求馬上領回車輛，只能一次付清，三月一日起，酒駕初犯且未肇事者，可在分期付款第一期後即領車，最多可分十八期繳納。
- Dec 21 Tue 2010 08:28
汽車考駕照路考 明年7月試辦
汽車駕照路考 明年7月試辦
〔記者曾鴻儒／台北報導〕已經超過四十年不曾採行的汽車考照路考制度將逐步恢復！公路總局明年七月將先在北部的訓練所試辦，民眾可自由選擇是否參加路考，最快試辦三年後全面實施；長年飽受民眾詬病的Ｓ型彎道測試，亦將評估是否廢除。
先在中和訓練所試辦
台灣早年汽車駕照考試曾採路考制，資深官員回憶，台北市路考路段就在監理所旁的光復南路，考生開一小段路就完成考試；中南部因道路腹地大，還常出現在路旁插兩面旗子，做為「倒車入庫」考場的鏡頭。但因全國車輛逐漸變多，為免新手上路影響交通而取消路考。
目前駕照考照則全採場站考試，民眾可至監理所、站或合格駕訓班應試，在固定場地受測。公路總局局長吳盟分昨天表示，交通部、警方與公總已有初步共識，將逐步恢復路考制度。明年七月，先在位於中和的訓練所試辦，歡迎全國各地考生來台北參加路考。
可自由選擇是否參加
公總監理組長謝界田說，目前全台一年約卅二萬人考照，在公總訓練所受訓的考生約三千三百人，第一年由公總試辦衝擊較小；第二年會納入部分民營駕訓班，第三年增加駕訓班數量，如評估可行就全面實施。
執行細節上，路考將安排在訓練所旁道路實施，初期規劃金城路—青雲路、中山路—實踐路兩路線，下階段擴及東西向八里新店線。試辦路考時，同時維持場考，至於場考、路考分佔多少比例，或是否通過場考才能參加路考，還需討論。
